Ứng dụng trong ngành
Ứng dụng
Chi tiết trường hợp
Vận tải đường ống là phương thức vận tải thứ năm, bên cạnh đường sắt, đường bộ, đường thủy và hàng không. Tại Trung Quốc, lĩnh vực này đang trên đà phát triển mạnh mẽ; trong ngành công nghiệp chế tạo hạng nặng, công nghệ “Tiễn Xuyên Thạch” vẫn luôn giữ được tính ứng dụng lâu dài và hiệu quả cao; đồng thời, tại các bộ phận chuyển động của đường sắt, trong gia công ống hạng nặng và trong ngành năng lượng cũng đã xuất hiện nhiều giải pháp hiệu quả. Dưới đây là quy trình bóc vỏ ống của công nghệ “Tiễn Xuyên Thạch”:
Trong quá trình bóc vỏ ống, các loại ống được chế tạo từ thép cacbon, thép lò xo, thép không gỉ, hợp kim niken, titan và nhôm đều được gia công để đạt được chất lượng bề mặt, độ chính xác về kích thước và độ chính xác hình học theo yêu cầu. Trong quá trình bóc vỏ này, nhiều phôi thô được rèn, uốn hoặc cán có đường kính nằm trong khoảng từ 10 đến 650 mm cũng được xử lý nhằm tạo ra bề mặt sáng bóng, nhẵn mịn và loại bỏ các vết nứt phát sinh trong quá trình rèn và cán.
Quá trình gia công nặng nhọc này được đánh giá là vô cùng hiệu quả, song đồng thời cũng đặt ra những thách thức đặc biệt đối với dụng cụ và máy móc. So với quy trình tiện truyền thống, thời gian sản xuất được rút ngắn đáng kể; các sản phẩm thép bóng đạt được chất lượng bề mặt và độ chính xác kích thước ở mức hàng đầu, qua đó giảm thiểu chi phí cho các bán thành phẩm này cũng như công tác tái gia công.
Sơ đồ minh họa của máy bóc vỏ
1. Cơ cấu cấp liệu 2. Bánh dẫn đầu vào 3. Lưỡi tách 4. Khối trượt dụng cụ/đầu kẹp dao
5. Con lăn dẫn xuất 6. Động cơ điều chỉnh dao 7. Thiết bị đo lường 8. Giá đỡ mỏ kẹp tháo rời
9. Hướng dẫn vào cửa 10. Trung tâm tiện 11. Động cơ của cơ cấu cấp phôi 12. Đầu bóc vỏ
13. Vòng nón 14. Trục rỗng 15. Hộp số chính 16. Động cơ chính
17. Động cơ giá đỡ mỏ kẹp tháo rời 18. Tháo dẫn hướng
Bóc vỏ bên trong
Trong quá trình bóc lớp vỏ bên trong của ống, đường kính trong của ống thép không hàn, ống thép chính xác hàn nguội hoặc ống thép chính xác kéo nguội (chẳng hạn như các loại dùng để chế tạo ống trụ) sẽ được gia công tinh. Trong hầu hết các trường hợp, người ta thường kết hợp sử dụng các dụng cụ bóc lớp vỏ và các dụng cụ lăn làm nhẵn.
Trong khu vực phía trước của đầu bóc vỏ bên trong, các lưỡi bóc vỏ bên trong được đặt trong ống bao và được kẹp chặt. Thông thường chỉ sử dụng hai lưỡi dao có thể đảo chiều, được định vị lệch nhau 180° so với đường kính. Để nâng cao tốc độ loại bỏ vật liệu, người ta còn áp dụng hệ thống nối tiếp, theo đó hai lưỡi bóc vỏ bên trong được bố trí lần lượt dọc theo phương trục trong giá dao. Đồng thời, thông qua một công cụ cán làm nhẵn ở hạ lưu, bề mặt bóc vỏ được tối ưu hóa hơn nữa nhờ áp lực và sự quay của các con lăn trong cùng một bước gia công; vật liệu bị nén lại, độ nhám và độ không đồng đều giảm, từ đó bề mặt ống bên trong trở nên phẳng, mịn và có khả năng chống mài mòn tốt hơn.
1. Phôi (ống) 2. Đệm dẫn hướng của đầu bóc vỏ 3. Trục lăn nhẵn 4. Đầu bóc vỏ bên trong
5. Hộp đen 6. Linh kiện chèn bóc tách bên trong 7. Đầu con lăn trơn nhẵn 8. Đệm dẫn thanh
Vận tải đường ống không chỉ được ứng dụng rộng rãi trong lĩnh vực năng lượng mà còn đóng vai trò quan trọng trong ngành công nghiệp nặng. Mũi tên xuyên đá Chuyên cung cấp các giải pháp gia công đường ống hiệu quả cho ngành công nghiệp nặng, đặc biệt nổi bật trong các lĩnh vực như bộ phận di chuyển của đường sắt, gia công đường ống hạng nặng và ngành năng lượng. Thông qua sự kết hợp giữa đổi mới công nghệ và ứng dụng thực tiễn, Arrow Through Stone đã triển khai thành công các giải pháp vận chuyển hiệu quả trong nhiều lĩnh vực. Quý khách vui lòng liên hệ với Arrow Through Stone để nhận mẫu tham khảo hoặc giải pháp kỹ thuật phù hợp.
Tư vấn trường hợp
Liên hệ với chúng tôi
Số 105, Tòa nhà 8, Khu 8, Chợ Lĩnh Tân, Quận Giang Ninh, Thành phố Nam Kinh